Aeroportul Brașov își majorează bugetul pentru angajări și litigiul cu ROMATSA. Extinderea activității trebuie să aducă și mai multe zboruri

Bugetul Aeroportului Internațional Brașov-Ghimbav va fi majorat cu peste 920.000 de lei pentru perioada august–decembrie 2026. Fondurile suplimentare sunt destinate ocupării a 16 posturi vacante, actualizării cheltuielilor salariale și contractării serviciilor juridice necesare în litigiul cu ROMATSA.

Rectificarea bugetară susține extinderea activității aeroportului, dar deschide și întrebarea esențială pentru pasageri: când se va transforma consolidarea structurii de personal într-o ofertă mai mare de zboruri și destinații?

Aeroportul Brașov funcționează deja în intervalul 07.00–23.00, programul de 16 ore fiind introdus la 15 ianuarie 2024. Prin urmare, noile angajări nu marchează trecerea la acest orar, ci încearcă să asigure personalul necesar funcționării sale și pregătirii unei eventuale extinderi ulterioare.

Șaisprezece posturi vacante urmează să fie ocupate

Cheltuielile suplimentare prevăzute pentru ultimele cinci luni ale anului sunt legate, în principal, de ocuparea celor 16 posturi existente în organigramă, dar rămase vacante, precum și de actualizarea drepturilor salariale.

Într-un aeroport, personalul nu poate fi suplimentat de pe o zi pe alta. Numeroase posturi presupun verificări, autorizări și pregătire specializată. Plecarea unui angajat sau neocuparea unei funcții poate afecta programarea turelor și capacitatea aeroportului de a susține un volum mai mare de trafic.

Conducerea aeroportului a semnalat și în trecut dificultatea păstrării personalului, invocând nivelul salarial și costurile formării noilor angajați. Din această perspectivă, completarea schemei de personal este necesară. Ea trebuie însă corelată cu un plan măsurabil de dezvoltare a traficului.

Mai mulți angajați reprezintă un progres administrativ numai dacă permit operarea eficientă a zborurilor existente și atragerea unor curse suplimentare.

Litigiu de aproximativ trei milioane de lei cu ROMATSA

O parte din bugetul rectificat va acoperi servicii juridice pentru litigiul dintre Aeroportul Brașov și ROMATSA, furnizorul serviciilor de navigație aeriană.

Disputa privește facturi în valoare totală de aproximativ trei milioane de lei, emise în perioada 2023–2024. Reprezentanții administrației județene au arătat că situația trebuie clarificată de instanță, deoarece aeroportul consideră că serviciile respective ar fi trebuit asigurate în aceleași condiții aplicate celorlalte aeroporturi din țară.

Curtea de Conturi a recomandat reanalizarea acordului în baza căruia au fost emise facturile, în contextul modificărilor prin care serviciile de navigație aeriană au fost încadrate în categoria activităților neeconomice.

Litigiul nu privește doar o neînțelegere contractuală. Soluția poate influența bugetul aeroportului și modul în care vor fi reglementate în viitor relațiile financiare cu ROMATSA.

Programul de 24 de ore rămâne un obiectiv, nu o certitudine

Extinderea programului la 24 de ore a fost prezentată ca obiectiv de dezvoltare, însă realizarea sa nu depinde exclusiv de angajările făcute de aeroport.

ROMATSA trebuie să dispună de personal suficient pentru serviciile de control al traficului aerian asigurate prin turnul virtual de la Arad. În același timp, un program permanent trebuie justificat de existența zborurilor în intervalul de noapte.

Documentele și declarațiile publice anterioare au indicat vara anului 2026 drept cel mai devreme moment în care extinderea ar putea deveni fezabilă, în funcție de pregătirea controlorilor și de cererea companiilor aeriene. Până în prezent, nu a fost comunicată o dată certă pentru trecerea la operare permanentă.

Dincolo de știre

Majorarea bugetului și ocuparea posturilor vacante sunt măsuri necesare, dar nu reprezintă singure dezvoltarea aeroportului.

Pentru Brașov și întreaga regiune, rezultatul trebuie măsurat prin numărul destinațiilor, frecvența curselor, gradul de ocupare a aeronavelor și veniturile proprii obținute. Altfel, există riscul ca suplimentarea cheltuielilor să rămână o consolidare administrativă fără un efect suficient de vizibil pentru pasageri.

Administrația aeroportului trebuie să precizeze ce posturi vor fi ocupate, în ce termen, ce activități suplimentare vor putea fi susținute și ce negocieri concrete sunt în desfășurare cu operatorii aerieni.

Un aeroport nu se dezvoltă numai prin prelungirea programului înscris pe hârtie. Se dezvoltă atunci când acel program este folosit de avioane, iar investiția publică începe să producă mai multă conectivitate și activitate economică pentru regiune.

Cristian Radu | News Connect

Actualizat la 24 iulie 2026.

Foto: IA