Cum va fi schimbată strada Mureșenilor? Între promisiunea Primăriei și randările neoficiale

Primăria Brașov anunță reducerea carosabilului la câte o bandă pe sens, lărgirea trotuarelor și înlocuirea asfaltului cu paviment. Imaginile spectaculoase apărute ulterior în presă nu reprezintă însă proiectul municipalității, ci propunerile unui grup de arhitecți.

Tragedia produsă în seara de 11 august pe strada Mureșenilor, unde doi turiști aflați pe trotuar au murit după ce au fost loviți de un autoturism, a redeschis discuția despre siguranța circulației în centrul Brașovului.

Potrivit informațiilor transmise de Inspectoratul de Poliție Județean Brașov, autoturismul condus de un bărbat de 50 de ani ar fi trecut peste spațiul verde al sensului giratoriu și ar fi ajuns pe trotuar, unde a lovit trei pietoni. Două dintre victime au murit, iar cea de-a treia a fost transportată la spital. Șoferul a fost, de asemenea, rănit.

Cercetările privind cauza accidentului continuă. Poliția a precizat că sunt analizate toate ipotezele, inclusiv o posibilă cauză medicală. Această ipoteză nu trebuie însă transformată într-o concluzie înaintea finalizării anchetei.

Dincolo de răspunderea individuală care va fi stabilită în dosar, accidentul a obligat administrația să răspundă unei întrebări mai vechi: cât de sigură este strada Mureșenilor pentru pietoni?

Ce a anunțat Primăria

Primarul George Scripcaru a declarat, după accident, că municipalitatea are un concept pentru reconfigurarea circulației pe strada Mureșenilor, dar că acesta trebuie definitivat împreună cu specialiștii și reprezentanții Poliției Rutiere.

Sunt analizate trei intervenții principale:

• eliminarea asfaltului și amenajarea carosabilului cu paviment;
• reducerea circulației la câte o bandă pe sens;
• lărgirea trotuarelor și extinderea spațiului pietonal.

Potrivit primarului, schimbarea suprafeței carosabile ar trebui să determine reducerea vitezei, iar extinderea trotuarelor să ofere mai multă siguranță pietonilor.

Administrația intenționează să urgenteze și reconfigurarea străzilor Nicolae Bălcescu și Grigoraș Dinicu, ceea ce arată că intervenția asupra străzii Mureșenilor nu poate fi gândită separat de circulația din întreaga zonă centrală. Declarațiile primarului George Scripcaru

Ce nu a prezentat încă municipalitatea

Până la 21 august, în informațiile publice consultate de News Connect nu apare un proiect tehnic definitivat.

Nu au fost prezentate public:

• studiul de trafic;
• planurile tehnice ale străzii;
• soluția avizată de Poliția Rutieră;
• costul estimat al lucrărilor;
• sursa de finanțare;
• calendarul proiectării și execuției;
• soluțiile temporare pentru creșterea siguranței;
• impactul asupra transportului public și al străzilor adiacente.

În lipsa acestor documente, avem deocamdată un concept administrativ și o intenție declarată, nu un proiect pregătit pentru execuție.

Cuvântul „urgentare” trebuie, prin urmare, tradus într-un calendar verificabil: cine proiectează, până când, cu ce finanțare și în baza cărui studiu.

Randările nu sunt proiectul Primăriei

La câteva zile după anunțul administrației, în presa locală au apărut imagini care prezintă o stradă Mureșenilor complet transformată: trotuare largi, vegetație, terase, mobilier urban și un carosabil restrâns.

Imaginile au fost realizate de un grup de arhitecți și trimise publicației BizBrașov pentru a fi introduse în dezbaterea publică. Ele nu au fost prezentate de Primăria Brașov și nu reprezintă forma aprobată a viitoarei amenajări. Randările publicate de BizBrașov

Această delimitare este necesară. Randările pot deschide o discuție utilă despre viitorul centrului istoric, dar nu trebuie prezentate publicului ca imagine a unui proiect oficial.

Mai mult, o reprezentare atractivă nu răspunde automat problemelor tehnice ale străzii.

Pavimentul nu poate fi singura măsură

Înlocuirea asfaltului cu piatră cubică sau alt tip de paviment poate contribui la reducerea vitezei, dar eficiența trebuie analizată tehnic.

Trebuie evaluate aderența, zgomotul, vibrațiile transmise clădirilor istorice, accesibilitatea pentru persoanele cu dizabilități, comportamentul carosabilului iarna și circulația autobuzelor sau a vehiculelor de intervenție.

La fel de importantă este protecția fizică a trotuarelor. Un proiect de siguranță trebuie să stabilească dacă sunt necesare elemente de separare, stâlpi de protecție, refugii pietonale, camere de supraveghere, control automat al vitezei sau alte soluții care să împiedice pătrunderea accidentală a vehiculelor în zonele pietonale.

Aceste măsuri nu pot fi stabilite printr-o randare. Ele trebuie fundamentate prin expertiză și analiză de risc.

Ce se întâmplă cu traficul

Reducerea carosabilului la câte o bandă pe sens va produce efecte și dincolo de strada Mureșenilor.

Administrația trebuie să arate unde va fi redistribuit traficul, ce se întâmplă la orele de vârf, cum vor circula autobuzele, unde vor opri vehiculele de aprovizionare și cum va fi păstrat accesul rapid pentru ambulanțe și pompieri.

O stradă mai sigură și mai prietenoasă cu pietonii reprezintă un obiectiv legitim. Dar dacă traficul este mutat fără o analiză coerentă pe străzile adiacente, problema nu este rezolvată, ci transferată.

Dincolo de știre

O tragedie poate accelera o decizie administrativă. Nu trebuie însă să înlocuiască proiectarea.

Strada Mureșenilor are nevoie de intervenții pentru reducerea vitezei și protejarea pietonilor. Are nevoie, în același timp, de un proiect care să țină cont de transportul public, clădirile istorice, activitatea comercială, accesul riveranilor și circulația din întregul centru.

Primăria a anunțat direcția. Arhitecții au oferit o posibilă imagine. Între acestea două lipsesc încă documentele care transformă o intenție într-o investiție publică.

Întrebarea nu este doar cum ar putea arăta strada Mureșenilor. Întrebarea este când va exista un proiect oficial, cine și-l asumă și ce măsuri concrete vor fi luate până la finalizarea lui.

Pentru că siguranța pietonilor nu poate aștepta până când randările devin realitate.

Cristian Radu I News Connect

Surse: BizBrașov – conceptul anunțat de Primărie, BizBrașov – randările neoficiale, Digi24 – informațiile IPJ și ISU despre accident

Foto: Newsbv