Calea ferată Brașov–Aeroport, declarată prioritate națională. Finanțarea lipsește încă

Cristian Radu I News Connect

Proiectul conexiunii feroviare cu Aeroportul Internațional Brașov–Ghimbav a fost inclus în Strategia de dezvoltare a infrastructurii feroviare pentru perioada 2026–2030. Documentul confirmă importanța investiției, dar precizează că sursa de finanțare nu a fost încă identificată.

Proiectul prevede construirea unei linii ferate duble și electrificate, racordată la Magistrala 200 prin Gara Ghimbav. În apropierea terminalului aeroportului ar urma să fie amenajată o stație cu două linii pentru trenurile de călători și o linie destinată transportului de mărfuri.

Documentația include și analizarea unui racord direct spre Codlea și Sibiu, astfel încât trenurile să poată ajunge la aeroport fără manevre suplimentare în Gara Ghimbav.

Investiția presupune, de asemenea:

• repararea și dublarea liniei dintre Bartolomeu și zona viitorului racord;
• reorganizarea stației Ghimbav;
• modernizarea infrastructurii feroviare existente;
• conectarea aeroportului cu rețeaua trenului metropolitan;
• asigurarea accesului feroviar pentru zona industrială și viitoarea componentă cargo.

Proiectul nu este nou. El figurează din 2024 printre investițiile care ar trebui realizate de autoritățile locale în parteneriat cu CFR SA. Includerea în strategia națională îi oferă însă o bază administrativă mai solidă, fără să rezolve problema esențială: banii necesari construcției.

Dincolo de știre

Introducerea proiectului într-o strategie nu înseamnă începerea lucrărilor. Până la identificarea finanțării, conexiunea feroviară rămâne o investiție recunoscută ca necesară, dar fără un calendar executabil.

Aeroportul Brașov–Ghimbav își extinde activitatea și atrage noi operatori, însă accesul pasagerilor continuă să depindă aproape exclusiv de transportul rutier. O legătură feroviară directă ar integra aeroportul în sistemul metropolitan și ar permite conexiuni mai rapide cu Brașovul, Codlea, Sfântu Gheorghe și celelalte localități deservite de viitorul tren metropolitan.

Întrebarea importantă nu mai este dacă Brașovul are nevoie de această cale ferată. Strategia națională răspunde deja afirmativ. Întrebarea este cine o finanțează, când începe proiectarea și în ce an ar putea circula primul tren până la terminal.

Sursă: Bună Ziua Brașov – proiectul inclus în Strategia feroviară 2026–2030

Foto: IA