Reparații de 15 milioane de lei pe drumurile județene din Brașov. Primele comenzi au fost transmise constructorilor

Consiliul Județean Brașov a emis ordinele de începere pentru lucrările de întreținere a drumurilor județene și a alocat 15 milioane de lei pentru primele comenzi. Intervențiile vor cuprinde reparații ale carosabilului, curățarea vegetației, refacerea marcajelor și indicatoarelor, decolmatarea șanțurilor și lucrări la poduri. Lista exactă a sectoarelor care vor intra primele în lucru nu a fost însă făcută publică.

Lucrările vor fi executate în cele trei zone în care a fost împărțită rețeaua rutieră administrată de Consiliul Județean: Brașov, Făgăraș și Rupea.

Contractele subsecvente au o durată de un an și au fost încheiate în baza unor acorduri-cadru valabile patru ani. Lotul Brașov a fost atribuit companiei Miracons SRL, iar loturile Făgăraș și Rupea vor fi gestionate de Geiger Brașov SRL.

Finanțarea este asigurată din bugetul propriu al județului. Plățile vor fi realizate în funcție de comenzile emise, lucrările executate și recepționate, nu automat la valoarea maximă înscrisă în contracte.

Pentru primele comenzi transmise constructorilor a fost prevăzută suma totală de 15 milioane de lei. Consiliul Județean nu a precizat deocamdată cum este împărțită suma între cele trei zone.

Prioritățile, stabilite după inventarierea rețelei

Înaintea emiterii comenzilor, specialiștii Direcției Generale de Drumuri Județene și Servicii Publice au verificat rețeaua aflată în administrarea județului.

La stabilirea intervențiilor au fost luate în considerare sesizările cetățenilor, recomandările Inspectoratului de Poliție Județean Brașov și solicitările transmise de primării.

Anunțul autorității județene nu conține însă o listă nominală a drumurilor selectate, lungimea sectoarelor care vor fi reparate sau calendarul fiecărei intervenții. Nu sunt indicate nici cantitățile de asfalt care urmează să fie utilizate pe fiecare lot.

Lucrările încep cu vegetația de pe marginea drumurilor

Prima etapă a programului cuprinde cosirea vegetației de pe acostamente și taluzuri, precum și tăierea sau toaletarea lăstărișului și arborilor care pot afecta vizibilitatea și siguranța circulației.

În paralel, constructorii vor putea interveni asupra carosabilului prin plombări, frezarea denivelărilor și făgașelor, consolidarea zonelor degradate, colmatarea fisurilor și așternerea unor covoare asfaltice pe sectoarele unde starea drumului impune lucrări mai ample.

Programul include și refacerea marcajelor longitudinale și transversale, montarea indicatoarelor solicitate de Poliția Rutieră și înlocuirea celor deteriorate sau dispărute.

Șanțurile și sistemele de scurgere vor fi curățate și decolmatate pentru reducerea riscului de acumulare a apei pe carosabil. Sunt prevăzute reparații ale suprafețelor betonate și aducerea capacelor de cămin la nivelul drumului.

Pe sectoarele pietruite vor fi realizate lucrări de scarificare, reprofilare și compactare, cu adaos de piatră spartă. Contractele permit intervenții și la poduri, podețe, pasaje și în albiile cursurilor de apă din apropierea acestora.

Aceleași contracte includ și serviciile de deszăpezire pentru iarna 2026–2027.

Dincolo de știre

Alocarea banilor și emiterea ordinelor sunt începutul administrativ al lucrărilor. Pentru șoferi și comunitățile locale, începutul real va fi apariția utilajelor pe sectoarele degradate.

Suma de 15 milioane de lei spune cât poate fi plătit în această primă etapă, dar nu arată câți kilometri vor fi reparați, ce drumuri au prioritate și când vor fi finalizate intervențiile.

Publicarea unei hărți a lucrărilor, împreună cu valorile, cantitățile și termenele pentru fiecare sector, ar permite cetățenilor să urmărească modul în care sunt cheltuiți banii. La fel de importante sunt recepția lucrărilor și verificarea comportării asfaltului după primul sezon rece.

Întreținerea drumurilor nu ar trebui măsurată după numărul comenzilor emise, ci după numărul problemelor rezolvate. Un drum județean nu devine mai sigur când este trecut într-un contract, ci atunci când gropile, marcajele lipsă și șanțurile colmatate dispar din teren.

Cristian Radu I News Connect

Articol realizat pe baza informațiilor publicate de Consiliului Județean Brasov, și a datelor contractuale prezentate de Bizz Brașov.