Un sens giratoriu de 2,33 milioane de lei pentru Stupini. Investiția rezolvă intersecția, nu și traficul cartierului

Cristian Radu | News Connect

Primăria Brașov pregătește reconfigurarea accesului în cartierul Stupini, la intersecția dintre Calea Feldioarei și strada Fântânii. Investiția este estimată la 2,33 milioane de lei, cu TVA, iar lucrările ar urma să dureze două luni.

Proiectul intră în ultima etapă administrativă înaintea lansării licitației. Consiliul Local urmează să aprobe indicatorii tehnico-economici, însă acest vot nu înseamnă că lucrările au început sau că termenul de două luni curge deja.

Ce se va construi

Soluția proiectată de Delmaco SRL prevede realizarea unui sens giratoriu cu două benzi de circulație, inel de siguranță și insule separatoare dotate cu elemente reflectorizante.

Proiectul mai cuprinde:

• trotuare noi în zona intersecției;
• o trecere pentru pietoni pe brațul dinspre Târgu Mureș;
• semafoare cu buton pentru comanda traversării;
• garduri pentru dirijarea pietonilor;
• iluminat public cu tehnologie LED;
• integrarea iluminatului într-un sistem inteligent de telegestiune.

Valoarea construcției și montajului este de 1,92 milioane de lei fără TVA, respectiv 2,33 milioane de lei cu TVA. Pentru proiectare, Primăria a încheiat anterior un contract de 78.000 de lei, fără TVA.

Amenajarea a impus și exproprierea a 1.097 de metri pătrați de teren. Potrivit informațiilor publicate la 23 septembrie, despăgubirile achitate se ridică la 143.160 de lei. Valoarea trebuie însă clarificată în documentația finală, deoarece într-o informare anterioară fusese indicată o sumă mai mare pentru terenurile necesare proiectului.

O intersecție reclamată de mai mulți ani

Necesitatea intervenției nu este nouă. Reamenajarea a fost avizată de Comisia de Circulație încă din 2023, la propunerea Poliției Rutiere, după producerea mai multor accidente grave.

Au urmat proiectarea, obținerea avizelor și procedurile de expropriere. Abia acum investiția se apropie de licitația pentru execuție.

Primăria trebuie să publice nu doar durata tehnică a lucrărilor, ci întregul calendar: aprobarea indicatorilor, lansarea licitației, atribuirea contractului, soluționarea eventualelor contestații și emiterea ordinului de începere. Cele două luni anunțate reprezintă durata execuției, nu timpul rămas până la deschiderea giratoriului.

Siguranța pietonilor nu trebuie tratată secundar

Introducerea trotuarelor și a unei traversări semaforizate este importantă într-o zonă dominată până acum de traficul auto. Trebuie explicat însă dacă pietonii vor putea ajunge în siguranță până la noua trecere și după traversarea intersecției.

Un trotuar limitat la perimetrul giratoriului nu creează automat un traseu pietonal continuu. Proiectul trebuie corelat cu stațiile RATBV, străzile din cartier și deplasările elevilor, vârstnicilor și persoanelor cu mobilitate redusă.

De asemenea, trebuie publicată simularea circulației. Un sens giratoriu cu două benzi poate crește capacitatea intersecției, dar poate deveni dificil pentru pietoni și pentru șoferii care nu respectă încadrarea dacă marcajele și semnalizarea nu sunt clare.

Dincolo de știre

Investiția poate elimina un punct periculos, dar nu rezolvă singură problema mobilității din Stupini. Cartierul s-a dezvoltat rezidențial, iar numărul deplasărilor spre centrul Brașovului a crescut mai repede decât infrastructura rutieră și transportul public.

Municipalitatea pregătește separat lărgirea la câte două benzi pe sens a sectorului îngustat al DN13, la ieșirea din Stupini. Cele două proiecte trebuie analizate împreună. Altfel, traficul poate fi fluidizat într-o intersecție și blocat câteva sute de metri mai departe.

Brașovul are nevoie pentru Stupini de un plan complet, care să cuprindă:

• capacitatea arterelor în orele de vârf;
• frecvența și viteza comercială a autobuzelor;
• trasee pietonale continue;
• legături pentru biciclete;
• accesul la școli și servicii;
• efectele viitoarelor dezvoltări imobiliare.

Sensul giratoriu este o intervenție necesară și întârziată. Succesul său nu va fi demonstrat de recepția lucrărilor, ci de reducerea accidentelor, a timpilor de așteptare și a blocajelor. Aceste rezultate trebuie măsurate și publicate după punerea în funcțiune.

Surse: BizBrașov – valoarea și soluția tehnică a proiectului, BizBrașov – contractul de proiectare și istoricul intervenției, Municipiul Brașov.

Foto: Wikipedia