Călătorii pot schimba noua rețea de autobuze din Sfântu Gheorghe. Consultarea trebuie să producă însă un răspuns public

Cristian Radu | News Connect

Noua rețea de transport public din Sfântu Gheorghe se află de aproape o lună în perioada de testare, iar Multi-Trans le solicită călătorilor observații înaintea adaptării programului la începerea școlii și la orarele de lucru. Consultarea poate corecta problemele apărute, dar utilitatea sa va fi demonstrată numai dacă operatorul explică ce modifică și de ce.

Rețeaua a intrat în vigoare la 7 august 2026 și a schimbat aproape integral transportul public din municipiu. Trei linii sunt noi, alte cinci au fost extinse, iar o singură linie și-a păstrat traseul anterior.

Autobuzele deservesc 93 de stații, dintre care 56 nou-înființate. În rețea circulă 24 de autobuze electrice, iar programul anunțat acoperă intervalul 5:00–24:00.

Extinderea a adus transport public în zone care nu aveau anterior această facilitate: cartierul de deasupra străzii Stadionului, Simeria și perimetrul străzilor Țigarete, Nicolae Iorga și Bulevardul General Grigore Bălan.

Ce reclamă pasagerii

După primele săptămâni de funcționare, călătorii au semnalat probleme legate de orele de plecare, schimbarea traseelor liniilor 1 și 2, eliminarea opririi din apropierea Spitalului Județean și corelarea curselor cu programul angajaților și al elevilor.

Aceste observații nu înseamnă automat că proiectarea noii rețele a fost greșită. Orice modificare importantă produce o perioadă de adaptare. Dar nici nu pot fi tratate drept simple nemulțumiri generate de obișnuință.

Transportul public trebuie proiectat pornind de la deplasările reale ale oamenilor: spre școli, spitale, locuri de muncă, gară și cartiere. O hartă poate fi coerentă din punct de vedere tehnic și, în același timp, dificilă pentru călătorul care pierde o legătură sau trebuie să schimbe două autobuze.

Există deja indicatori de la care poate începe evaluarea

În 2025, autobuzele din Sfântu Gheorghe au realizat peste 1,584 milioane de călătorii și au parcurs aproape 500.000 de kilometri. Peste 75% dintre kilometri au fost efectuați cu autobuze electrice, iar în prima jumătate a anului 2026 ponderea s-a apropiat de 80%.

Municipalitatea subvenționează transportul public cu aproximativ 3,46 lei pentru fiecare călătorie, potrivit datelor prezentate de administrația locală.

Acești indicatori permit o comparație. După modificarea rețelei ar trebui publicate numărul călătoriilor, kilometrii parcurși, costul pe pasager, punctualitatea, gradul de încărcare pe fiecare linie și numărul curselor anulate sau întârziate.

Altfel, evaluarea va rămâne blocată între două percepții: administrația va vorbi despre extinderea rețelei, iar pasagerii despre stațiile și legăturile pe care le-au pierdut.

Dincolo de știre

O consultare publică nu se încheie în momentul în care cetățeanul trimite un mesaj. Atunci începe obligația operatorului de a analiza și răspunde.

Multi-Trans ar trebui să publice, după încheierea perioadei de testare, o sinteză: câte propuneri a primit, care au fost problemele cel mai des semnalate, ce modificări vor fi introduse și care solicitări nu pot fi acceptate.

Pentru fiecare refuz este necesară o explicație tehnică: lipsa autobuzelor, timpii de parcurs, siguranța circulației, costurile sau necesitatea păstrării unei legături pentru alți călători.

Un asemenea document ar transforma consultarea într-un exercițiu de transparență și ar seta realist așteptările publicului. Nu orice dorință individuală poate deveni traseu sau oră de plecare. Dar fiecare decizie care afectează mii de călători trebuie explicată.

Noua rețea nu va fi confirmată de numărul liniilor desenate pe hartă, ci de călătoriile care devin mai simple, mai rapide și suficient de predictibile pentru ca oamenii să lase mașina acasă.

Surse: Háromszék – observațiile călătorilor și consultarea, Multi-Trans – traseele și orarele aplicabile din 7 august, Primăria Sfântu Gheorghe – extinderea rețelei și indicatorii transportului public, Covasna Media – hărțile interactive și implementarea noilor trasee.

Foto: IA