Aproape 64.000 de metri pătrați vor fi expropriați pentru legătura dintre Sfântu Gheorghe și viitoarea Autostradă A13

Municipiul Sfântu Gheorghe pregătește exproprierea a 63.949 de metri pătrați de teren și a construcțiilor aferente pentru realizarea drumului de legătură cu viitoarea Autostradă A13. Despăgubirile, în valoare totală de 1.159.115,60 lei, vor fi suportate din bugetul local.

Măsura a fost aprobată de Consiliul Local și face parte din proiectul „Decongestionarea traficului din zona de sud-est a municipiului Sfântu Gheorghe – Drum de legătură Autostrada A13 – Tronson I și II”.

Noua infrastructură este proiectată pentru preluarea traficului greu și de tranzit care traversează în prezent zona municipiului. Exproprierea terenurilor reprezintă însă o etapă pregătitoare și nu înseamnă că lucrările de construire pot începe imediat.

Despăgubirile au crescut cu peste 40%

Valoarea despăgubirilor fusese estimată inițial la 826.452,75 lei. În urma actualizării rapoartelor de evaluare, suma a fost majorată cu 332.662,85 lei, ajungând la aproape 1,16 milioane de lei.

Creșterea este de aproximativ 40% față de evaluarea inițială. Potrivit informațiilor prezentate de administrația locală, recalcularea a ținut cont de amplasamentul și categoria reală a parcelelor afectate.

Despăgubirile vor fi acordate proprietarilor persoane fizice și juridice ale căror terenuri și construcții sunt incluse în coridorul viitorului drum.

Documentele publice ar trebui să permită identificarea fiecărui imobil, a suprafeței expropriate și a valorii stabilite pentru despăgubire. Proprietarii care nu sunt de acord cu sumele acordate pot contesta cuantumul acestora în condițiile prevăzute de lege, fără ca transferul dreptului de proprietate necesar lucrărilor să fie blocat automat.

Finanțarea proiectului nu este încă finalizată

Proiectul se află în etapa contractării finanțării prin Programul „Regiunea Centru” 2021–2027, în cadrul liniei destinate decongestionării traficului din jurul marilor municipii.

Pentru ca investiția să poată intra în execuție, beneficiarul trebuie să dețină dreptul de proprietate, administrare sau folosință asupra terenurilor pe care va fi construit drumul. Exproprierile sunt, astfel, o condiție necesară pentru pregătirea proiectului și accesarea finanțării.

În acest moment, informația certă este că municipiul asigură din bugetul local banii pentru despăgubiri și pregătește terenul din punct de vedere juridic.

Contractarea finanțării europene nu trebuie însă confundată cu atribuirea lucrărilor. După încheierea acestei etape mai sunt necesare procedurile tehnice și administrative, achiziția lucrărilor, emiterea ordinului de începere și execuția propriu-zisă.

Un drum dependent de o autostradă aflată încă în pregătire

Legătura proiectată de municipiu are sens deplin în raport cu viitoarea Autostradă A13 Brașov–Bacău. Această arteră ar trebui să conecteze sud-estul Transilvaniei cu Moldova și să ofere municipiului Sfântu Gheorghe acces la rețeaua rutieră de mare viteză.

Drumul local poate avea însă utilitate și înaintea finalizării autostrăzii, dacă traseul este configurat astfel încât să preia traficul greu și să-l îndepărteze de zonele urbane.

Pentru locuitori, efectul concret ar trebui să însemne mai puține vehicule grele pe străzile municipiului, reducerea zgomotului și a poluării, precum și creșterea siguranței rutiere.

Rezultatul depinde de traseul exact, de conexiunile cu rețeaua existentă și de calendarul în care vor fi realizate cele două tronsoane.

Dincolo de știre

Exproprierea celor aproape 64.000 de metri pătrați arată că proiectul a depășit etapa unei simple intenții. Municipalitatea începe să constituie coridorul necesar viitorului drum și alocă bani concreți pentru terenurile afectate.

Nu înseamnă însă că legătura cu A13 are deja finanțarea asigurată sau că șantierul este pe punctul de a începe.

Aceasta este distincția importantă pentru public. Un proiect poate avea traseu, indicatori tehnici și proceduri de expropriere, dar poate rămâne mult timp între documentație și execuție dacă finanțarea, achiziția sau autorizarea întârzie.

Majorarea cu peste 40% a despăgubirilor necesită, de asemenea, o explicație transparentă. Actualizarea valorilor poate fi justificată prin corectarea categoriilor de folosință și prin evaluarea reală a amplasamentelor, dar administrația trebuie să prezinte clar modul în care s-a ajuns la noua sumă.

Pentru evaluarea proiectului sunt necesare în continuare câteva date esențiale: valoarea totală a investiției, contribuția municipiului, lungimea și configurația celor două tronsoane, calendarul estimat al lucrărilor și stadiul contractului de finanțare.

Miza depășește construirea unui drum către o autostradă viitoare. Sfântu Gheorghe încearcă să rezolve o problemă actuală — traficul greu și de tranzit — printr-o investiție care trebuie să rămână utilă indiferent de ritmul în care va avansa A13.

Cristian Radu | News Connect

Articol realizat pe baza informațiilor publicate de Observatorul de Covasna, Covasna Media și a documentelor administrației locale citate de publicație.