O singură cursă pentru elevi, testată timp de trei luni. Linia TE17T trebuie evaluată prin utilizarea reală

Cristian Radu | News Connect

RATBV introduce, începând din 8 septembrie, linia temporară TE17T, care leagă Livada Poștei de zona Conforest. Autobuzul are o singură plecare, la ora 8:00, și circulă numai pe traseul de dus. Măsura va fi testată timp de trei luni.

Introducerea liniei răspunde solicitărilor de transport către zona Calea Feldioarei–Conforest. Testul nu ar trebui să se încheie însă doar prin constatarea că autobuzul a circulat. RATBV și Primăria Brașov trebuie să arate câți elevi l-au folosit, cât de bine corespunde orarul programului școlar și dacă este necesară și o legătură pentru întoarcere.

Un traseu de 12 minute, conform programului

Linia TE17T pleacă la ora 8:00 din Livada Poștei și urmează traseul Bulevardul Eroilor–Strada Lungă–Calea Feldioarei–Conforest.

Programul publicat de RATBV prevede următoarele opriri:

• Livada Poștei – 8:00;
• Astra – 8:01;
• Bisericii Române – 8:02;
• Memorandului – 8:03;
• Carierei – 8:04;
• Gheorghe Doja – 8:07;
• Conforest – 8:12.

Acestea sunt ore programate, nu timpi confirmați deja în condiții reale de trafic. Punctualitatea va putea fi evaluată după acumularea datelor din primele săptămâni de funcționare.

Linia efectuează o singură semicursă. Nu este prevăzută o cursă de întoarcere pe același traseu.

Transport destinat cu precădere elevilor

RATBV descrie TE17T drept un traseu inclus în sistemul de transport dedicat „cu precădere elevilor”. Formularea nu trebuie transformată într-o interdicție pentru ceilalți călători, în lipsa unei reguli explicite comunicate de operator.

Pentru familii contează însă condițiile practice: cine poate utiliza cursa, ce titlu de călătorie este necesar, dacă elevii beneficiază de gratuitate și cum se face legătura dintre ultima stație și unitățile de învățământ deservite.

Aceste informații ar trebui prezentate într-o formă simplă, împreună cu harta traseului. Denumirea unei stații nu arată întotdeauna distanța pe care copilul mai trebuie să o parcurgă pe jos și nici siguranța acelui drum.

O singură plecare poate fi prea puțin sau exact cât trebuie

Ora 8:00 poate răspunde unei nevoi precise, dar utilitatea sa depinde de programul real al elevilor. Dacă orele încep înainte ca autobuzul să ajungă la Conforest, linia nu își atinge scopul. Dacă programul este bine corelat, o singură plecare poate fi suficientă pentru fluxul identificat.

De aceea, perioada de testare trebuie folosită pentru ajustări, nu doar pentru numărarea celor trei luni.

RATBV ar trebui să urmărească:

• numărul elevilor transportați în fiecare zi;
• numărul total al călătorilor;
• gradul de ocupare a vehiculului;
• respectarea orelor programate;
• stațiile cu cele mai multe urcări;
• legătura dintre ora sosirii și începerea cursurilor;
• solicitările pentru introducerea unei curse de întoarcere;
• costul de operare raportat la numărul de călători.

Datele pot fi prezentate agregat, fără identificarea elevilor.

Feedback săptămânal, nu numai o evaluare după trei luni

RATBV, Primăria Brașov și unitățile de învățământ ar trebui să încurajeze transmiterea săptămânală a observațiilor din partea elevilor și părinților. Apelurile pot fi promovate pe site-urile instituțiilor, în aplicațiile de transport, pe rețelele sociale, prin cataloagele electronice și prin canalele de comunicare ale școlilor.

Un formular simplu ar putea urmări ora și stația folosite, gradul de aglomerare, punctualitatea, legăturile necesare și nevoia unor curse suplimentare. Operatorul ar trebui să publice periodic o sinteză a răspunsurilor și să explice ce modificări a făcut.

Colectarea feedbackului numai la sfârșitul perioadei ar însemna pierderea a trei luni în care traseul ar putea fi îmbunătățit. Observațiile săptămânale ar permite adaptarea treptată a orei de plecare, a stațiilor și, dacă datele o justifică, introducerea altor curse sau trasee.

Scopul nu trebuie să fie păstrarea neschimbată a unei soluții administrative, ci modelarea unui serviciu de care să beneficieze un procent cât mai mare dintre elevii care au nevoie de transport.

Lipsește cursa de întoarcere

Linia răspunde numai deplasării de dimineață dinspre centrul orașului către Conforest. Nu rezolvă întoarcerea elevilor și nici situația celor care încep cursurile la alte ore.

Această limitare poate fi justificată dacă există alte linii regulate care acoperă deplasarea în sens invers. RATBV ar trebui să indice explicit aceste alternative și timpii de transfer. În caz contrar, există riscul ca noul traseu să rezolve doar jumătate din problema pentru care a fost introdus.

O linie pentru elevi trebuie gândită în jurul întregii zile școlare: sosire, plecare, schimbarea programului și legătura cu alte mijloace de transport.

Transportul elevilor poate reduce presiunea din orele de vârf

O rețea școlară bine construită poate avea un efect mai larg decât deplasarea elevilor. Dacă părinții găsesc un serviciu sigur, punctual și adaptat programului cursurilor, o parte dintre ei ar putea renunța la transportarea copiilor cu autoturismul personal.

Efectul posibil este reducerea numărului de mașini care intră simultan în trafic înaintea începerii cursurilor și la încheierea lor. Pentru a demonstra acest rezultat, municipalitatea trebuie să măsoare evoluția traficului în zonele școlilor și să compare perioadele de dinainte și de după introducerea traseelor dedicate.

Transportul elevilor trebuie integrat în politica de mobilitate a orașului, nu tratat ca un serviciu izolat. O cursă suplimentară poate produce efecte limitate. O rețea coerentă, corelată cu orarele școlare și cu traseele obișnuite ale RATBV, poate contribui real la fluidizarea circulației.

Dincolo de cele trei luni

Caracterul temporar este util dacă produce o decizie fundamentată. La finalul perioadei, municipalitatea și operatorul ar trebui să publice un raport comun și să precizeze dacă linia:

• este menținută în forma actuală;
• primește curse suplimentare;
• este extinsă și pe sensul de întoarcere;
• își modifică ora sau stațiile;
• devine punctul de plecare pentru alte trasee școlare;
• este eliminată din cauza utilizării insuficiente.

Oricare dintre aceste soluții poate fi corectă, dacă este susținută de date și de răspunsurile beneficiarilor.

Transportul școlar nu înseamnă numai introducerea unui autobuz în program. Înseamnă corelarea traseului cu orarul unităților de învățământ, siguranța stațiilor, predictibilitate pentru familii și folosirea eficientă a resurselor publice.

Peste trei luni, întrebarea nu trebuie să fie dacă TE17T a circulat. Întrebarea este dacă instituțiile au ascultat, au adaptat sistemul și le-au oferit elevilor o soluție pe care s-au putut baza.

Surse:

RATBV — hărți și informații despre traseele de transport

RATBV — anunțul oficial, traseul, stațiile și programul TE17T

BizBrașov — introducerea temporară a liniei

MyTex — traseul și caracterul experimental al măsurii

Foto: IA