RATBV investește aproape 29 de milioane de lei în 2026. Vor simți călătorii diferența?

În ședința Consiliului Local din 22 mai a fost aprobat Bugetul de Venituri și Cheltuieli al RATBV pentru anul 2026. La o primă privire, atenția este atrasă de programul de investiții, care depășește 28,6 milioane de lei.

Suma nu este deloc neglijabilă. Mai ales într-o perioadă în care multe administrații locale încearcă să își echilibreze bugetele, iar companiile publice sunt obligate să fie tot mai atente la cheltuieli.

Dincolo de valoarea investițiilor, documentele aprobate ridică însă o întrebare legitimă: unde merg, de fapt, acești bani și cât de vizibile vor fi rezultatele pentru cei care folosesc zilnic transportul public?

Datele bugetare arată că RATBV estimează pentru 2026 venituri de peste 234 milioane de lei și cheltuieli de aproximativ 233 milioane de lei, profitul brut prognozat fiind de 683.000 de lei.

Programul de investiții arată însă mai mult decât cifrele din bilanț.

Dacă în urmă cu câțiva ani discuțiile se purtau aproape exclusiv despre autobuze electrice, troleibuze noi și proiecte finanțate din fonduri europene, în 2026 accentul pare să se mute către infrastructura care susține aceste investiții.

În lista aprobată apar lucrări pentru dezvoltarea infrastructurii de încărcare a autobuzelor electrice, extinderi și modernizări ale rețelei de contact pentru troleibuze, branșamente electrice, investiții în garajul RATBV și numeroase dotări tehnice necesare exploatării și întreținerii flotei existente.

Practic, după ani în care Brașovul a investit în vehicule, urmează etapa în care trebuie să investească în tot ceea ce le permite acestora să funcționeze eficient.

Este o evoluție firească și, într-un anumit sens, inevitabilă.

Un autobuz electric nu înseamnă doar vehiculul în sine. În spatele lui există stații de încărcare, alimentări electrice, personal calificat, echipamente de mentenanță și o infrastructură tehnică pe care călătorul nu o vede aproape niciodată.

Totuși, aici apare și întrebarea care interesează cel mai mult publicul.

Pentru omul care așteaptă dimineața în stație, contează mai puțin câți metri de cablu au fost montați sau câte transformatoare au fost modernizate. El vrea să știe dacă autobuzul vine la timp, dacă găsește loc în vehicul și dacă ajunge mai repede la destinație.

Iar din această perspectivă, programul de investiții aprobat pentru 2026 pare să rezolve mai ales problemele din spatele sistemului, nu neapărat pe cele pe care călătorul le observă imediat.

Asta nu înseamnă că investițiile sunt inutile. Dimpotrivă.

Înseamnă doar că beneficiile lor vor fi probabil indirecte RATBV investește aproape 29 de milioane de lei în 2026. Vor simți călătorii diferența?i se vor vedea în timp, printr-o exploatare mai sigură și mai eficientă a transportului public.

Poate că adevărata provocare a următorilor ani nu mai este cumpărarea de autobuze noi. Brașovul a făcut deja pași importanți în această direcție.

Provocarea este ca aceste investiții să se traducă în ceva foarte simplu: curse mai rapide, respectarea programului de circulație și un transport public suficient de atractiv încât tot mai mulți oameni să lase mașina acasă.

Pentru că, în final, succesul unei investiții publice nu se măsoară doar în milioane de lei cheltuite.

Se măsoară în experiența celor care folosesc zilnic serviciul.

Cristian Radu I Redactor șef