Trei poduri și pasaje din Brașov, din nou în reparații. Restricții nocturne până la 20 noiembrie

Cristian Radu | News Connect

Primăria Brașov desfășoară lucrări la pasajele Zizinului și Hărmanului și la podul Remat de pe strada Zaharia Stancu. Intervențiile sunt programate preponderent noaptea, iar termenul estimat pentru finalizarea lucrărilor la cele trei obiective este 20 noiembrie 2026.

La pasajul Zizinului se intervine asupra rosturilor de dilatație. Lucrările se desfășoară între orele 20:00 și 6:00, perioadă în care circulația este permisă alternativ, pe un singur sens, și dirijată prin semafoare.

Pe timpul zilei, traficul se desfășoară în ambele sensuri, cu restricție de viteză. Peste zonele în care rosturile sunt desfăcute sunt montate temporar plăci metalice.

Lucrări la podul Remat și pasajul Hărmanului

La podul Remat, de pe strada Zaharia Stancu, sunt prevăzute frezarea stratului existent și așternerea unui nou covor asfaltic. Intervenția este realizată noaptea, pe câte o bandă, astfel încât circulația să poată fi redeschisă pe ambele sensuri în timpul zilei.

Operațiunile de frezare și asfaltare ar urma să dureze două zile. După finalizarea montării dispozitivelor de rost la pasajele Hărmanului și Zizinului, elemente similare urmează să fie instalate și la podul Remat.

Lucrările la pasajul Hărmanului au început în luna octombrie. Primăria anunțase inițial o intervenție nocturnă, însă operațiunile nu au fost încheiate în intervalul comunicat. Ulterior, administrația a precizat că lucrările vor continua și în noiembrie.

Programarea nocturnă reduce presiunea asupra traficului, dar nu elimină riscul apariției blocajelor. Cele trei obiective deservesc legături importante între Tractorul, Craiter, Triaj, Florilor, Astra și zona industrială.

Un contract de aproape 900.000 de lei

Datele disponibile în platformele care preiau informațiile din sistemul achizițiilor publice indică o achiziție directă pentru „lucrări de reparații rosturi de dilatație poduri de pe raza municipiului Brașov”.

Achiziția, identificată prin numărul DA38436401, are o valoare de aproximativ 899.633 de lei și a fost atribuită firmei Zohir 84 Cons Construct din Ghimbav.

Primăria trebuie să confirme dacă toate intervențiile desfășurate acum la pasajele Hărmanului și Zizinului și la podul Remat sunt executate în baza acestei achiziții sau a unor contracte subsecvente unui acord-cadru.

Administrația nu a prezentat, în informarea privind restricțiile:

• valoarea lucrărilor pentru fiecare obiectiv;
• cantitățile și tipurile dispozitivelor montate;
• durata garanției;
• responsabilul cu supravegherea tehnică;
• penalitățile pentru întârziere;
• procesele-verbale de recepție ale lucrărilor precedente.

Aceste informații sunt importante deoarece rosturile de dilatație influențează siguranța și durata de exploatare a podurilor. Calitatea materialelor și a montajului determină intervalul până la următoarea intervenție.

Dincolo de știre

Nu este prima tentativă de reparare

Actualele lucrări nu reprezintă prima intervenție anunțată asupra acestor poduri și pasaje.

În 2023, Primăria a analizat o ofertă de aproximativ 1,07 milioane de lei pentru înlocuirea dispozitivelor care acoperă rosturile de dilatație la pasajele Hărmanului și Zizinului și la podul de pe strada 13 Decembrie.

Un an mai târziu a fost analizată o altă ofertă, tot de aproximativ 1,07 milioane de lei, pentru intervenții la pasajul Hărmanului și la podurile de pe străzile 13 Decembrie și Zaharia Stancu. În ambele cazuri, singura ofertă menționată public provenea de la firma Zohir 84 Cons Construct.

Informațiile publice consultate nu permit stabilirea cu precizie a lucrărilor executate în urma fiecărei proceduri, a recepțiilor efectuate și a perioadelor de garanție. Tocmai de aceea, actuala intervenție trebuie pusă în relație cu reparațiile anterioare.

Dacă rosturile au fost reparate sau înlocuite recent, municipalitatea trebuie să explice de ce sunt necesare alte lucrări și dacă degradările intră sau nu în garanția precedentă.

Pasajul Zizinului: construit în 1971, reparat capital în 2001

Pasajul Zizinului a fost construit în 1971 și a trecut printr-o reparație capitală în 2001. De atunci, nu a mai fost supus unei modernizări capitale comparabile, deși degradările au devenit vizibile, iar locatarii din blocurile apropiate reclamă de mai mulți ani zgomotul produs de trafic.

În 2023–2024, Primăria a început demersurile pentru montarea unor panouri fonoabsorbante. A fost realizat un studiu acustic, în valoare de aproximativ 16.000 de lei, iar proiectul prevedea instalarea panourilor pe partea pasajului aflată în apropierea blocurilor.

Panourile nu au fost montate.

În 2025, municipalitatea a inițiat expertizarea tehnică a pasajului. Valoarea expertizei a fost de aproximativ 41.000 de lei fără TVA, iar evaluarea urma să stabilească starea betonului, a infrastructurii și a suprastructurii.

Primăria a comunicat ulterior că expertiza a fost realizată, iar pentru 2026 a fost prevăzută elaborarea Documentației de Avizare a Lucrărilor de Intervenții. Abia această documentație ar trebui să stabilească amploarea unei reabilitări și să arate dacă panourile fonoabsorbante mai pot fi montate.

În acest context, înlocuirea rosturilor de dilatație este necesară, dar nu echivalează cu modernizarea pasajului.

Pasajul Hărmanului, reparat și planificat din nou

Pentru pasajul Hărmanului există documente privind reparații structurale încă din anul 2000. Consiliul Local aproba atunci intervenții la infrastructură, suprastructură, pile, culee, ziduri și straturile căii.

După mai bine de două decenii, pasajul a revenit în programele de reparații punctuale, în special pentru rosturile de dilatație.

Și aici trebuie făcută diferența dintre întreținere și reabilitare. Înlocuirea unui rost rezolvă o problemă locală. Nu înlocuiește expertizarea structurii, consolidarea, refacerea hidroizolației, modernizarea parapetelor și adaptarea pasajului la traficul actual.

Podul Remat, între asfaltare și înlocuirea rosturilor

La podul Remat de pe strada Zaharia Stancu, intervenția actuală începe cu frezarea și asfaltarea carosabilului. Dispozitivele de rost urmează să fie montate după terminarea lucrărilor la pasajele Hărmanului și Zizinului.

Podul a mai fost inclus în procedurile de reparații anunțate în anii anteriori. Fără publicarea istoricului intervențiilor și a recepțiilor, nu poate fi stabilit dacă actualele degradări reprezintă uzură normală, lucrări rămase neexecutate sau deficiențe apărute după reparații recente.

Reparații succesive sau un program coerent?

Brașovul nu duce lipsă de intervenții. Lipsesc însă o imagine publică unitară și un program multianual ușor de urmărit pentru poduri și pasaje.

Pentru fiecare obiectiv ar trebui publicate:

• anul construirii;
• expertizele tehnice;
• lucrările executate;
• valorile contractelor;
• constructorii;
• recepțiile;
• garanțiile;
• deficiențele apărute ulterior;
• următoarea etapă de modernizare.

Altfel, locuitorii află periodic că se închide o bandă și că se repară din nou un rost, fără să poată vedea dacă intervențiile fac parte dintr-un plan sau reprezintă doar răspunsuri succesive la degradări.

Lucrările actuale sunt necesare. Întrebarea rămasă este dacă ele prelungesc în siguranță viața construcțiilor până la o reabilitare completă sau dacă Brașovul continuă să repare, pe rând, efectele unei modernizări amânate.

Surse: Primăria Municipiului Brașov; datele din sistemul achizițiilor publice; Radio România Brașov FM; BizBrașov; Bună Ziua Brașov; documentele Consiliului Local Brașov. Administrație Biz Brasov

Foto: IA