Sfântu Gheorghe își extinde parcarea cu plată. Noul sistem trebuie evaluat prin mobilitate, nu numai prin încasări

Știri1 month ago50 Views

Cristian Radu | News Connect

Sistemul parcărilor publice din Sfântu Gheorghe va fi reorganizat în trei zone tarifare și aplicat în două etape. Zonele A și B vor intra în noul sistem la 1 octombrie 2026, iar Zona C va deveni operațională la 1 aprilie 2027.

Schimbarea nu privește numai tarifele. Programul parcărilor cu plată va fi prelungit, Zona B va fi extinsă, iar pe celelalte străzi asfaltate va fi introdusă, în etapa următoare, Zona C.

Administrația prezintă măsura ca parte a unei politici pentru un oraș mai ordonat, cu mai puțin trafic și un transport public mai accesibil. Rezultatul va trebui însă măsurat prin ceea ce se întâmplă în stradă: locuri disponibile, reducerea circulației inutile, accesul riveranilor și folosirea autobuzelor.

Ce se schimbă la 1 octombrie

Zona A corespunde actualei zone centrale. Tariful rămâne de 3 lei pentru o oră, iar abonamentele vor putea fi cumpărate numai de riverani. Un abonament va costa 75 de lei pe lună sau 500 de lei pe an.

Zona B va înlocui și va extinde actuala Zonă 1. Tariful orar va scădea de la 3 la 2 lei. Vor fi disponibile și un tichet de două ore, la 4 lei, respectiv unul pentru întreaga zi, la 12 lei.

Persoanele fizice vor putea cumpăra abonamente pentru Zona B la prețul de 100 de lei pe lună, 200 de lei pentru trei luni sau 400 de lei pe an. Pentru persoanele juridice, tarifele anunțate sunt de 150 de lei pe lună, 300 de lei pentru trei luni și 600 de lei pe an.

Abonamentele pentru Zona B vor fi disponibile numai pentru autovehiculele înregistrate în municipiul Sfântu Gheorghe.

Programul parcărilor cu plată va fi extins de la actualul interval 8:30–16:30 la 8:00–18:00, de luni până vineri. În weekend și în zilele de sărbătoare legală, parcarea va rămâne gratuită.

Plata va putea fi făcută prin aplicația Sepsi Parking, SMS și tichete răzuibile. Administrația a reintrodus și posibilitatea cumpărării cu numerar a tichetelor din anumite puncte publice, fără ca aceasta să însemne că toate parcometrele acceptă numerar.

Zona C intră în sistem în aprilie 2027

Zona C va cuprinde celelalte străzi asfaltate ale municipiului și va fi introdusă începând cu 1 aprilie 2027.

Pentru autovehiculele înregistrate în alte localități, tariful anunțat este de 2 lei pentru o oră, 4 lei pentru două ore și 12 lei pentru zece ore.

Pentru mașinile înregistrate în Sfântu Gheorghe, parcarea în Zona C ar urma să rămână gratuită, cu condiția achitării impozitului local aferent autovehiculului.

Această regulă trebuie explicată foarte clar înaintea aplicării. Locuitorii trebuie să știe dacă gratuitatea presupune înregistrare, permis, verificare automată a numărului de înmatriculare sau o altă procedură administrativă.

O diferențiere între localnici și cei care vin din afara orașului

Prin noua formulă, administrația urmărește să acorde un avantaj mașinilor înregistrate în municipiu și să taxeze utilizarea spațiului public de către vehiculele din alte localități.

Măsura poate avea o justificare fiscală: proprietarii care își înregistrează mașinile în Sfântu Gheorghe achită impozitul local în oraș. Totuși, efectele trebuie analizate și în raport cu navetiștii care vin zilnic la muncă, elevii, pacienții spitalului și persoanele care folosesc serviciile publice ale municipiului.

Nu orice mașină din afara orașului aparține unui turist sau unui vizitator ocazional. O parte dintre aceste vehicule susțin zilnic activitatea economică și instituțională a municipiului.

Administrația recomandă șoferilor care vin din alte localități să utilizeze parcarea de la Arena Sepsi și să-și continue deplasarea cu transportul public. Pentru ca soluția să funcționeze, trebuie prezentate frecvența autobuzelor, timpul de călătorie, capacitatea parcării și costul total al deplasării.

Un sistem „park and ride” nu există doar pentru că există o parcare la marginea orașului. El funcționează când legătura cu transportul public este rapidă, frecventă și predictibilă.

Ce trebuie să publice administrația

Înainte de 1 octombrie, Primăria ar trebui să pună la dispoziția publicului o hartă ușor de utilizat, cu delimitarea exactă a fiecărei zone, tarifele, modalitățile de plată și regulile pentru abonamente.

Ar mai fi necesare:

numărul locurilor disponibile în fiecare zonă;
locurile rezervate persoanelor cu dizabilități;
regimul parcărilor pentru riverani;
procedura aplicabilă mașinilor electrice și celor de serviciu;
amplasarea punctelor de vânzare a tichetelor;
regulile pentru navetiști;
procedura de contestare a sancțiunilor;
destinația veniturilor obținute din parcări.

După primele trei și șase luni, administrația ar trebui să publice un bilanț: gradul de ocupare, timpul mediu necesar găsirii unui loc, veniturile, sancțiunile, numărul abonamentelor și evoluția utilizării transportului public.

Dincolo de taxare

Parcarea nu este doar un serviciu oferit șoferilor. Este o formă de administrare a spațiului public, iar fiecare loc ocupat de un automobil nu mai poate fi folosit simultan pentru trotuare, arbori, piste pentru biciclete sau alte funcțiuni urbane.

De aceea, succesul noului sistem nu trebuie măsurat exclusiv prin valoarea încasărilor. Dacă șoferii continuă să circule minute întregi pentru a găsi un loc, dacă străzile din afara zonelor cu plată devin supraaglomerate sau dacă autobuzele nu reprezintă o alternativă reală, reforma va fi doar una tarifară.

Sfântu Gheorghe își schimbă regulile parcării. Testul adevărat va fi dacă, în urma lor, orașul devine mai accesibil și mai ordonat — nu doar mai atent taxat.

Surse:

Foto: IA

Upvote0PointsDownvote

0 Votes: 0 Upvotes, 0 Downvotes (0 Points)