Ultimatum pentru operatorii de utilități. Cine repară „capcanele” apărute în carosabilul Brașovului

Primăria Brașov le cere companiilor care dețin rețele subterane să repare capacele deteriorate, rămase sub nivelul carosabilului sau acoperite în timpul asfaltărilor. Primarul George Scripcaru avertizează că operatorii care nu intervin vor fi sancționați, fără să anunțe însă public termenul și amenzile aplicabile.

Capacele de canal și căminele tehnice degradate au revenit în atenția administrației brașovene după ce mai multe dintre acestea au devenit obstacole pentru șoferi. Unele se află sub nivelul asfaltului, altele s-au deteriorat, iar anumite cămine ar fi fost acoperite complet în timpul lucrărilor de asfaltare.

Primarul George Scripcaru susține că remedierea problemelor le revine companiilor care dețin rețelele.

„Este obligația acestor companii să execute reparațiile, să ridice la cotă capacele. De altfel, sunt și canale care au rămas acoperite cu asfalt, iar după un sezon rece, asfaltul, normal, a început să se crape. Dacă nu vor duce la îndeplinire această obligație, vor fi sancționate”, a declarat edilul, citat de BizBrașov.

Cele mai multe dintre căminele vizate ar aparține Companiei Apa Brașov. Alte asemenea instalații sunt deținute de operatorii rețelelor de comunicații.

Cine trebuie să refacă drumul

Obligația operatorilor nu rezultă doar din avertismentul Primăriei. Potrivit Ordonanței privind regimul drumurilor, deținătorii instalațiilor amplasate în zona unui drum public trebuie să le verifice și să le repare astfel încât să nu afecteze circulația.

În cazul lucrărilor la rețelele de apă și canalizare, răspunderea concretă poate reveni operatorului sau constructorului contractat de acesta. Compania Apa Brașov explica, în aprilie, că după intervențiile punctuale firma de asfaltare trebuie să refacă drumul în maximum 48 de ore de la primirea comenzii. Pentru investițiile de amploare, refacerea finală a carosabilului trebuie realizată de antreprenor în termenul prevăzut în avizul de săpătură emis de autoritatea locală, potrivit informațiilor publicate de Bună Ziua Brașov.

Primăria este însă administratorul domeniului public. Ea emite aprobările de săpătură, stabilește condițiile de refacere și trebuie să verifice dacă acestea au fost respectate înainte ca o lucrare să fie considerată încheiată.

Un „ultimatum” fără calendar public

Anunțul administrației nu este însoțit, deocamdată, de o listă a străzilor și a capacelor cu probleme. Nu au fost comunicate nici termenul exact acordat fiecărui operator, numărul deficiențelor constatate sau sancțiunile care pot fi aplicate.

Lipsa acestor informații face dificilă verificarea rezultatului măsurii. Fără un inventar public și date-limită clare, avertismentul poate rămâne o declarație generală, iar responsabilitatea se poate pierde între operatorul rețelei, constructorul care a intervenit și firma care a asfaltat strada.

Problema ridică și o întrebare pentru administrație: cum au fost recepționate sau acceptate lucrările dacă unele cămine au rămas sub nivelul carosabilului ori au fost acoperite cu asfalt?

Dincolo de știre

Un capac lăsat prea jos nu este doar o imperfecțiune a asfaltului. Poate determina șoferii să frâneze sau să schimbe brusc direcția, poate produce avarii și accelerează degradarea carosabilului în jurul căminului.

Responsabilitatea directă aparține deținătorului rețelei și executantului lucrării. Responsabilitatea controlului aparține însă administrației care gestionează strada și emite avizele. Din acest motiv, eficiența „ultimatumului” nu va fi măsurată prin numărul avertismentelor, ci prin publicarea zonelor verificate, a termenelor impuse și a lucrărilor remediate.

Cristian Radu I News Connect